Lembrando que no
review do primeiro episódio de MF Ghost
está a apresentação sobre o anime para lhe ajudar a se situar.
A relação peso aderência dos carros da MFG
Com Kanata Livington assumindo o sobrenome do pai para competir na MFG e,
assim, se tornando Kanata Katagiri, o jovem entra no clássico Toyota com o
número 86 e, mesmo sendo um carro contrário ao padrão que está no competição,
ele sente que pode desempenhar bem e quebrar a regra de ouro da competição.
Para competir na MFG a principal regra é sobre o peso e aderência do carro com
o piloto, no original a Grip to Weight Ratio. Este regulamento exige que os
carros mais pesados tenham pneus mais largos, a fim de garantir um
equilíbrio mais justo. Carros mais leves precisam ter pneus mais finos. Também
existe uma desvantagem para carros 4x4 e carros intermediários.
A unificação da relação aderência/peso causa a unificação da velocidade dos
carros nas curvas. A potência do motor, no entanto, é irrestrita, cabendo ao
motorista encontrar a melhor combinação dentro dos limites permitidos pela
regulamentação. Carros híbridos não são permitidos e devem ter seu sistema de
recuperação de energia cinética removido para participar.
Este regulamento ficou conhecido como "Regulamento de Richman", uma vez que os pilotos concluíram que, devido à velocidade equalizada dos carros nas curvas e sem restrição à potência do motor, era melhor usar carros com maior potência. Isto fez com que os pilotos que podiam pagar carros premium europeus de ponta dominassem as primeiras posições.
No entanto, devido a este regulamento favorecer requisitos de pneus mais orientados para a resistência, dá aos carros menos potentes que são conduzidos com melhor equilíbrio e gestão de pneus a oportunidade de prosseguir onde de outra forma não seriam capazes. E notamos que Kanata descobriu algo ao longo da sua volta de classificação rumo ao top 15, que corre com os demais.
A nova geração da MFG chegou
Com diversas adversidades, ou melhor, detalhes a mais na direção do seu
Toyota, Kanata se mostra muito a vontade e até um prodígio para a MFG. Mesmo
sem ter corrido alguma vez nas pistas japonesas, apenas por ter assistido
algumas vezes ao vídeo da volta oficial da pista, ele memorizou fortemente o
trajeto na cabeça.
Com câmbio H e com controle de aderência para ter uma tática diferente a cada
trecho da pista de Odawara. São longos mais de 40 KM de pista e com o final
dela em uma descida natural, e perigosa, com direito a névoa ao mesmo estilo
descer a Serra do Mar rumo a Santos.
Com o episódio focando com a volta de Katagiri finalmente tivemos um pouco da
emoção que se espera ver em um anime de corrida: emoção. Será que ele vai
conseguir chegar ao Top 15 e participar da corrida? Mas aqui entre nós: depois
do momento deja vu, eu acredito e quero ver a briga contra Michael Backbauer.
MF Ghost episódio 3 preview
O episódio 3 de MF Ghost vai ao ar no dia 15 de outubro e você confere a
prévia abaixo:
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